1、小区声屏障绕射隔声
越过小区声屏障绕射到达受声点的声能比没有小区声屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差,称之为绕射声衰减,公路声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与公路声屏障三者几何关系和频率的函数,它是决定公路声屏障插入损失的主要物理量。
2、小区声屏障透射隔声
声源发出的声波透过小区声屏障传播到受声点的现象。穿透小区声屏障的声能量取决于小区声屏障的面密度、入射角及声波的频率。
3、小区声屏障返射隔声
当道路两侧均建有小区声屏障,且小区声屏障平行时,声波将在小区声屏障间多次反射,越过小区声屏障绕射到受声点,它将会降低小区声屏障的插入损失,由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量。
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主要经营公路声屏障作为一种控制交通噪声的有效措施,由于其构造简单、适用、可行,近年被逐步应用于我国公路环境保护事业中。在贵黄公路、成绵高速、深汕高速、福泉高速等多条公路上设置了声屏障,为公路声屏障设计提供了宝贵的经验。在声学设计、结构设计、材料和景观设计等方面存在诸多不完善之处。因此,通过对公路声屏障的理论分析,衰减量的计算,结构、形状、材料、景观等因素的综合分析,探索出适合我国国情的路声屏障。
单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。
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